Elas são as responsáveis diretas pelo funcionamento da sua moto, aliás, todo o conjunto de peças da moto é o que faz ela realmente andar, mas são as peças do motor que permitem que ao dar mão a moto gere força suficiente para ativar a relação de transmissão e fazê-la andar efetivamente. Por isso, manter as peças com a manutenção em dia é o ideal para que a moto também funcione da maneira correta.
Realizar a manutenção das peças do motor é uma tarefa simples, mas ao mesmo tempo complicada, já que devido ao difícil acesso à algumas delas, visualmente não se tem noção do estado em que elas se encontram. Por isso, observar pequenos detalhes é tão importante, e qualquer indicativo de como uma determinada peça está funcionando é fundamental para manter a sua moto encarando trilhas e pistas com o máximo em performance e claro, bom estado.
Para entender melhor como funciona todo o conjunto, é necessário entender a importância e função das principais peças do motor, afinal sozinhas a importância pode não ser muita, mas o conjunto e o funcionamento de cada uma interfere no resultado final, confira:
O importante é lembrar que tudo o que acontece no motor, se passa dentro de uma estrutura denominada de bloco do motor. Dentro desse espaço existem câmaras (cilindros) que irão realizar os processos geradores de energia para movimentar a moto.
Dentro do bloco do motor é onde a queima do combustível acontece e a energia para mover a moto é gerada, mas até os gases saírem pelo escapamento, muita coisa acontece.
Eles são o início e o fim do processo de combustão. Dentro do motor, as câmaras onde a combustão é realizada, só recebem o combustível que será queimado devido às válvulas de admissão permitirem essa entrada, bem como a saída do produto dessa queima (os gases) só são liberados pela abertura da válvula de escape. Essas hastes com a ponta arredondada possuem um funcionamento simples - com uma mola, são empurradas para dentro da câmara de combustão liberando o combustível, e quando retraída, a válvula de escape é empurrada, e com a pressão interna os gases saem pelas laterais dela.
O conjunto dessas peças é responsável por realizar o processo mais básico da combustão - a compressão. Dentro da câmara de combustão (cilindro), o pistão (extremidade superior ou cabeça do pistão) é movimentado pela biela em apenas dois sentidos - cima e baixo. Conforme a biela recebe a força de outra peça (comando de válvulas) esta empurra o pistão por meio da ligação em um pino (pino do pistão) comprimindo o combustível e o ar em direção à vela, que causa a explosão. Em consequência disso, a pressão da explosão gera energia e o pistão é empurrado para baixo pelos gases, recomeçando o ciclo. Os anéis que ficam em torno do pistão ou êmbolo são responsáveis por manter o máximo de vedação, impedindo fuga de gases ou combustível.
Fazem a ligação entre as peças que literalmente fazem o motor funcionar - o comando de válvulas que fica na parte superior (responsável por fazer as válvulas serem empurradas e retraídas para entrada de combustível e saída dos gases) e o virabrequim que fica na parte inferior (responsável por realizar a movimentação da base da biela que movimentará o pistão). Alguns motores de dois tempos não possuem sistemas de comando de válvulas, mas sim janelas (transferência e escape), onde ao entrar o combustível, ar e óleo lubrificante no cilindro, estes são direcionados à câmara de combustão todos juntos após a passagem pelo cárter e são queimados, sendo liberados no mesmo momento (tudo em um lugar só) para o escapamento.
Motores 2 tempos em sua grande maioria possuem um funcionamento diferente, sem válvulas e comando de válvulas, de modo mais simples.
Motores 4 tempos utilizam correntes de comando, que movimentam simultaneamente virabrequim e comando de válvulas, separando os estágios de combustão.
A relação que as embreagens possuem com o motor está ligada diretamente à forma de como o motor trabalha. Com sistemas de discos e engrenagens que funcionam em uma das extremidades do virabrequim ou no eixo primário do câmbio, para que então na aceleração, a potência do motor seja transmitida ao câmbio por uma longa sequência de peças, afim de chegar ao início da transmissão (pinhão) e fazer a roda funcionar mantendo o funcionamento de acordo com a quantidade de rotações geradas pelo motor em diferentes tamanhos de engrenagens, repassando assim a potência de forma correta para a transmissão que ai então movimentará a roda.
Com funcionamento que mescla diferentes engrenagens e discos, as embreagens transmitem e adaptam da forma correta a quantidade de força gerada pelo motor para a transmissão da melhor maneira possível.
Também importantes, e com diferentes funções as demais peças que formam um motor (e que fazem com que ele funcione direito), auxiliam em diferentes fatores, desde a ignição do motor, até a vedação das peças, impedindo contaminações pela sujeira proveniente das trilhas e pistas, até mesmo contra combustíveis e óleos incompatíveis com um determinado local ou peça.
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