Para participar, escreva no comentario, “Com a Mx Parts eu saio na Frente!”, o sorteio acontecerá no dia 10 de Setembro de 2010.

Boa Sorte a Todos!
Aguardem que viram mais promoções.

Quem vai a uma concessionária Honda estranha que não há muitas CB 300R expostas e, quando demonstra interesse de compra, aí mesmo é que, até estranhamento, constata que não há mesmo muitas unidades disponíveis para venda, já começam a faltar algumas cores, ou não tem a opção com ABS, e o vendedor vai desconversando para ver se vende a que tem no estoque mesmo.

Em algumas concessionárias, inclusive, o preço da CB 300R até aumentou um pouco, pois, tal como na famosa lei da “oferta e da procura”, na escasses de um produto, não há tanta necessidade de se conceder descontos. O preço final, em algumas cidades, chegou a ser majorado em R$500,00.

A CB 300R foi o principal lançamento de 2009, uma das motos mais esperadas e comentadas mesmo antes de ser apresentada oficialmente no dia 29 de maio do ano passado.

Nos primeiros meses de venda, a CB 300R foi um estrondoso sucesso, uma moto que teve uma procura como poucas vezes aconteceu no mercado motociclístico.

No entanto, com o passar do tempo, uma forte campanha da Kasinski retomou as vendas da Comet GT-R 250, a Kawasaki começou a se consolidar mais no Brasil com um maior número de concessionárias e a Ninja 250R também se tornou um sucesso e a Yamaha, no dia 3 de fevereiro, apresentou para a imprensa a nova Fazer 2011, que recebeu uma grande aceitação por parte dos consumidores. Some-se a isso tudo a expectativa em torno de uma “mini B-King” de 250 cilindradas a ser lançada pela Suzuki em 2011 e vemos que a hegemonia da CB 300R ficou seriamente abalada.

Nos últimos meses, a CB 300R continuou sendo boa de vendas, mas já não com tanta facilidade assim, sendo necessário, por parte dos concessionários anunciá-la bastante, conceder alguns descontos ou oferecer algumas promoções. No segmento em que se posiciona, a CB 300R ficou na mira de comparações constantes com um concorrente direto como a Fazer 2011 ou com concorrentes alternativos como a Comet GT-R 250 e Ninja 250R.

Recentemente, segundo nossas fontes, a Honda orientou os seus concessionários a procurarem “zerar” seus estoques de CB 300R por conta do lançamento do modelo 2011. Este tipo de orientação somente é dada quando está para ocorrer uma modificação significativa com uma moto, o que seria muito estranho no caso da CB 300R, lançada há pouco mais de um ano.

Os Problemas com Vazamento de óleo e da corrente de comando foram resolvidos e provavalmente como sua parente distante a crf230 as mudanças serão poucas, mudanças da faixa e o que é mais provável, é que uma versão “mix” da CB 300R seja revelada. Resta esperar pra ver.

Foto: Divulgação

A KTM liberou um vídeo sobre o desenvolvimento da nova naked de 125 cilindradas da marca. A moto está sendo desenvolvida na fábrica de Mattighofen e sua produção deverá ser feita na Índia, em parceira com a Bajaj.

O modelo tem estilo bem esportiva e deverá agradar muito.A KTM já anunciou que pretende trazer este modelo para o Brasil.

Saiba mais sobre as novas motos de baixa cilindrada da KTM

Motociclismo brasileiro a um passo de sua revolução!

Comissão da CBM se reúne com a Receita Federal para definir a regulamentação da lei que permitirá a isenção de impostos para importação de motos de competição.

(CBM, 11/02) – O Brasil está cada vez mais perto de sua revolução no motociclismo de competição. Nesta quarta-feira, dia 10 de fevereiro, o presidente da Confederação Brasileira de Motociclismo (CBM), Alexandre Caravana, acompanhado pelos presidentes da Federação de Motociclismo de Rondônia, Reinaldo Selhorst, e da Federação de Motociclismo do Distrito Federal, Carlos Senise, se reuniu com diretores da Receita Federal para definir a regulamentação da lei que permitirá a isenção de impostos para importação de motos de competição. A previsão é de que até o mês de junho tudo já esteja resolvido, e a definição dos pilotos e encomenda das motos aconteça até agosto.

– Hoje (quarta-feira) realmente demos um passo definitivo nessa questão, que até agora vinha sendo uma luta mais política do que técnica – declarou o presidente da CBM, Alexandre Caravana. – O Senado se mostrou favorável, o presidente Lula aprovou a lei, e agora fomos lá na Receita Federal para redigir a regulamentação. Já conseguimos o benefício. Agora vamos torná-lo efetivo – completou.

De acordo com o presidente da CBM, o benefício só não poderá ser aproveitado para as competições de motovelocidade, mas atingirá os pilotos das modalidades de motocross, supercross, enduro, velocross, cross-country, supermoto, trial e rali.

– É um grande sonho que estamos realizando. É um incetivo ao esporte nunca visto antes. Poderemos trazer em larga escala motos de alta qualidade e a preço praticamente de custo para os pilotos brasileiros. Nossa idéia é trazer algo em torno de dez mil motos por ano – disse o presidente da CBM.

Um dos principais incentivadores do projeto, ao lado do senador Valdir Raupp (PMDB-RO), o presidente da FMR, Reinaldo Selhorst, também comemora a proximidade da conquista para os pilotos brasileiros.

– Esse é um trabalho que já vem de longa data. Hoje tivemos mais esta etapa, nessa batalha com a Receita Federal para conquistarmos a isenção do imposto das motos. Foi um trabalho longo, buscando uma redação final. Acho até que já passou do tempo de conquistarmos esse benefício, mas estamos bem próximos de uma medida definitiva – declarou Selhorst.

O dirigente ressaltou a importância do senador Valdir Raupp na questão.

– Ele é um apaixonado pelo motociclismo, e o crédito dele nessa questão é muito grande. Ele encabeçou esse projeto há quatro anos, por entender que o motociclismo brasileiro precisa de uma força política para se consolidar como esporte no país – afirmou Selhorst. – A administração passada da CBM não teve interesse em fazer o processo andar. Já na atual gestão, o Alexandre se empenhou para que isso acontecesse. Eu ele estamos há mais de dois anos brigando por isso, indo a Brasília todas as vezes em que algum documento era requisitado e sempre dispostos a fazer o processo caminhar – declarou.

O presidente da CBM já iniciou o processo de negociação com as montadoras.

– Estamos adiantando algumas etapas para que, no mais tardar, até junho, quando tivermos a regulamentação da lei pronta, o processo seja rápido para trazermos as motos para os pilotos brasileiros – encerrou Caravana.

Adriano Winckler
IMPRESA – CBM

Fonte: www.cbm.esp.br

O que acontece quando você junta em um mesmo veículo características de um jetboat, mais um submarino, mais tubarão? Resulta no Seabreacher X, um veículo náutico capaz de mergulhar e dar saltos incríveis. Além do modelo com pintura de tubarão há outras duas de golfinhos.

Com um motor de 4 tempos, 1500cc e 260cv, o Seabreacher X é capaz de atingir a velocidade máxima de 80km/h na superfície e 40km/h quando submerso.



Levi Sherwood=Amazing Kiss Of Death!!

A próxima etapa será dia 02/10/2010 no Stadio Flaminio em Roma, Italia